Wszystko
o akumulatorach
Baza wiedzy o akumulatorach. Historia, budowa, rodzaje, cykl życia i recykling.
Baza wiedzy o akumulatorach
Transgraniczny transport zużytych akumulatorów – notyfikacja, zgoda GIOŚ i kiedy huta zagraniczna jest legalnym wyborem
Modelowy obieg zamknięty. Jak huty ołowiu dają akumulatorom drugie życie
Karta Ewidencji Odpadu w BDO dla akumulatorów: jak ją prowadzić, co korygować i czego szuka WIOŚ
EFB, AGM i żel – czym się różnią? Wielkie porównanie technologii zasilania
Transgraniczny transport zużytych akumulatorów – notyfikacja, zgoda GIOŚ i kiedy huta zagraniczna jest legalnym wyborem
Skup złomu działający na Dolnym Śląsku, zbierający dwadzieścia ton akumulatorów miesięcznie, może legalnie wywozić towar do bliżej położonej huty w Czechach zamiast do zakładu w Polsce. Wymaga to jednak dopełnienia określonych procedur. Zużyte akumulatory ołowiowe to odpady niebezpieczne. Każde ich transgraniczne przemieszczenie wymusza uzyskanie formalnej zgody organów właściwych w Polsce i w kraju docelowym. Wdrożenie…
Rodzaje akumulatorów - przewodnik po typach
Akumulatory samochodowe
Akumulatory motocyklowe
Akumulatory AGM
Akumulatory UPS
Akumulatory trakcyjne
Akumulatory żelowe
Akumulatory stacjonarne
Akumulatory rozruchowe
Akumulatory ołowiowe
Masz problem z akumulatorem?
Coś nie działa, nie wiesz co sprawdzić albo nie masz pewności jak postąpić ze zużytym akumulatorem. Poniżej odpowiedzi na pytania, które pojawiają się najczęściej.
Akumulator nie trzyma ładowania - co robić?
Zanim zdecydujesz o wymianie, sprawdź napięcie spoczynkowe multimetrem po co najmniej 8 godzinach od wyłączenia silnika. Naładowany akumulator powinien pokazać 12,6-12,7 V. Wartość poniżej 12,4 V oznacza głębokie rozładowanie lub trwałą utratę pojemności. Kolejny krok to test obciążeniowy – sprawdza, czy akumulator jest w stanie oddać wymagany prąd rozruchowy (CCA). Tego testu nie da się wykonać multimetrem – potrzebny jest tester akumulatorów lub wizyta w serwisie. Czytaj dalej
Jak prawidłowo ładować akumulator?
Akumulator ładuje się prostownikiem, nie rozrusznikiem innego pojazdu. Rozruch awaryjny to doraźna pomoc przy uruchomieniu silnika – nie ładuje akumulatora. Prąd ładowania nie powinien przekraczać 10% pojemności (np. dla akumulatora 60 Ah – maksymalnie 6 A). Ładowarki z trybem impulsowym lub mikroprocesorowym są bezpieczniejsze, bo automatycznie kończą ładowanie bez ryzyka przeładowania. Akumulatory AGM i żelowe wymagają ładowarki z dedykowanym trybem dla tych technologii – standardowa ładowarka do SLI może je uszkodzić przez zbyt wysokie napięcie w fazie końcowej. Czytaj dalej
Jak bezpiecznie transportować zużyte akumulatory?
Zużyte akumulatory ołowiowe to odpad niebezpieczny objęty przepisami ADR (Umowa europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych), numer UN 2794 dla akumulatorów zalanych elektrolitem lub UN 2800 dla szczelnych. W praktyce większość przewozów przez użytkowników końcowych korzysta z wyłączeń szczególnych – dopuszczone ilości na pojazd są ściśle określone w ADR, dział 1.1.3.6. Poza wyłączeniami wymagana jest oznakowana nalepka na pojazd, dokument przewozowy i zabezpieczenie przed wyciekiem elektrolitu. Akumulatory transportuje się w pozycji pionowej, na paletach, zabezpieczone przed przesuwaniem. Czytaj dalej
Wiedza oparta na praktyce
Akumulatory.pl to portal tworzony z myślą o osobach i firmach, które chcą lepiej zrozumieć działanie, zastosowanie oraz cykl życia akumulatorów. W treściach uwzględniamy również etap po zakończeniu eksploatacji, czyli bezpieczne przekazanie zużytych akumulatorów do dalszego zagospodarowania.
Zużyty akumulator - co z nim zrobić?
Zużyty akumulator to odpad niebezpieczny. Wymaga specjalnego postępowania. Nie trafia do pojemnika na odpady komunalne, nie można go zostawić na złomowisku bez dokumentów. Ustawa o bateriach i akumulatorach z 24 kwietnia 2009 r. jasno określa, kto może taki odpad przyjąć i jakie ma z tego tytułu obowiązki ewidencyjne.
Dla osoby prywatnej najprostsza opcja to oddanie akumulatora w miejscu zakupu nowego – sklep ma obowiązek przyjąć zużyty akumulator bez dodatkowych opłat, niezależnie od marki i pojemności. Można go też zostawić w autoryzowanym punkcie serwisowym lub w firmie posiadającej aktywny wpis do rejestru BDO i decyzję na zbieranie odpadów niebezpiecznych.
O akumulatory.pl
Portal akumulatory.pl powstał z inicjatywy firmy Paleczny Sp. z o.o. z Warszawy – podmiotu zajmującego się odbiorem, skupem i zagospodarowaniem zużytych akumulatorów na terenie całej Polski. Firma działa w oparciu o wymagane decyzje administracyjne i uprawnienia do zbierania i transportu odpadów, obsługując klientów B2B z branży logistycznej, produkcyjnej, medycznej i obiektów krytycznych.
Celem portalu jest zebranie w jednym miejscu rzetelnej, technicznie poprawnej wiedzy o akumulatorach ołowiowych i przemysłowych. Piszemy o technologii, eksploatacji, przepisach i recyklingu, bo w tej branży mylna informacja ma konsekwencje: finansowe, środowiskowe i prawne.